La capitale économique ivoirienne accueille, depuis le 30 mars 2026 le Forum d’affaires UE–Afrique de l’Ouest consacré aux corridors régionaux, avec une ambition d’attirer des investissements privés, de lever les obstacles et de transformer ces axes stratégiques en véritables moteurs de croissance et d’opportunités économique.
Au Sofitel Abidjan Hôtel Ivoire, près de 700 participants parmi lesquels des ministres, chefs d’entreprises, partenaires financiers et acteurs du secteur privé réfléchissent au développement des infrastructures de transport en Afrique de l’Ouest.
Au cœur des échanges : les corridors régionaux, longtemps perçus comme de simples axes reliant deux villes, sont désormais envisagés comme de véritables outils de développement économique et social. L’enjeu est concret : permettre aux acteurs économiques, notamment les commerçants et les transformateurs de produits agricoles, d’acheminer leurs marchandises plus rapidement et à moindre coût.
Cette nouvelle approche s’inscrit dans une dynamique de transformation. Les corridors Abidjan–Lagos et Abidjan–Ouagadougou sont ainsi présentés comme des leviers de croissance et des instruments de la Zone de libre-échange continentale africaine. Une vision portée par les autorités ivoiriennes, qui entendent renforcer l’intégration régionale.
Mais la question du financement reste centrale. Selon les projections du gouvernement Ivoirien dans le cadre du Plan national de développement 2026-2030, plus de 70 % des besoins devront être couverts par le secteur privé. Le corridor Abidjan–Lagos, à lui seul, nécessite un investissement estimé à plusieurs milliards de dollars.
Dans ce contexte, le partenariat public-privé apparaît comme un levier essentiel pour mobiliser les ressources nécessaires et accélérer la mise en œuvre des projets.
L’Union européenne, à travers son initiative Global Gateway, se positionne comme un partenaire stratégique. L’objectif affiché est de soutenir des investissements durables tout en favorisant la création d’emplois, notamment pour les jeunes et les femmes.
Au-delà des infrastructures, le forum met également en lumière les obstacles qui ralentissent la circulation des biens dans la région. Les lourdeurs administratives, la multiplicité des contrôles et les barrières tarifaires continuent de freiner les échanges, notamment sur l’axe Abidjan–Lagos.
Pour les acteurs de l’Union économique et monétaire ouest-africaine, la simplification des procédures et la dématérialisation des formalités constituent des priorités pour améliorer la fluidité du commerce régional.
À terme, Avec une population appelée à doubler dans les prochaines décennies, l’Afrique de l’Ouest devra s’appuyer sur des infrastructures performantes pour répondre à la demande croissante et transformer cette dynamique démographique en opportunité économique.
Ce forum se veut donc pragmatique : au-delà des discours, il s’agit de faire émerger des projets concrets, capables de transformer chaque kilomètre de route, chaque rail posé et chaque port modernisé en opportunités économiques.
Claire Bin